Nền tảng xe điện là gì? Có những nền tảng xe điện phổ biến nào?

Với sự đầu tư ngày càng tăng vào lĩnh vực xe điện và để giảm chi phí R&D cũng như thời gian lắp ráp, mỗi nhà sản xuất ô tô đều xây dựng một nền tảng EV của riêng mình. Trong bài viết này, hãy cùng InfoK tìm hiểu về các nền tảng được sử dụng nhiều nhất bởi các hãng sản xuất ô tô hiện nay.

Nền tảng xe điện là gì?

Nền tảng xe điện (EV Platform) là một tập hợp các thành phần cơ bản của một chiếc xe điện bao gồm: khung gầm, hệ thống truyền động, động cơ, hệ thống pin và hệ thống điện tử hỗ trợ lái. Việc xây dựng một nền tảng xe điện hoàn chỉnh đóng vai trò quan trọng trong việc xác định các đặc tính của xe như hiệu suất, tầm hoạt động và giá bán. Có hai loại nền tảng xe điện chính hiện nay là:

• Nền tảng module: Đây là nền tảng được dùng phổ biến nhất, bởi có thể sử dụng trên nhiều loại xe, cỡ xe khác nhau, từ xe hatchback cỡ nhỏ đến SUV hạng sang hay cả xe bán tải. Nền tảng module sẽ giúp chi phí sản xuất giảm đáng kể giúp các hãng xe cạnh tranh về giá bán.
• Nền tảng chuyên dụng: Nền tảng chuyên dụng được thiết kế cho một loại xe điện cụ thể, chẳng hạn như xe sedan hoặc SUV. Nền tảng chuyên dụng thường được sử dụng bởi các nhà sản xuất ô tô nhỏ hơn, những hãng muốn tập trung vào một số mẫu xe nhất định.

Ưu điểm của nền tảng xe điện là gì?

Mỗi nhà sản xuất đều có những mục tiêu riêng khi xây dựng nền tảng của riêng mình, tuy nhiên có ba điều mà bất kỳ hãng nào cũng hướng tới đó là:

• Giảm chi phí: Cắt giảm chi phí sản xuất sẽ nâng được tính cạnh tranh về giá cho từng mẫu xe khi bán ra thị trường, do việc sử dụng chung các thành phần và hệ thống nên sẽ giảm bớt được các chi phí R&D cũng như sản xuất.
• Tăng hiệu suất: Nền tảng xe điện được thiết kế để tối ưu hóa hiệu suất của xe, bao gồm hiệu suất vận hành, hiệu suất tiêu thụ năng lượng và hiệu suất an toàn.
• Tăng tốc độ phát triển: Nền tảng xe điện giúp tăng tốc độ phát triển xe điện, do việc sử dụng các thành phần và hệ thống đã được thử nghiệm và chứng minh.

Các nền tảng xe điện được sử dụng nhiều nhất hiện nay

Nền tảng e-TNGA của Toyota và Lexus

Nền tảng e-TNGA được phát triển bởi Toyota và Lexus, với mục tiêu cung cấp một nền tảng có thể được sử dụng để sản xuất nhiều loại xe điện khác nhau, từ xe hatchback nhỏ gọn đến xe SUV hạng sang. Hỗ trợ cả động cơ RWD, FWD và AWD.

e-TNGA có thể tích hợp các hệ thống pin lithium-ion với dung lượng từ 50 kWh đến 100 kWh mang lại tầm hoạt động từ 450 km đến 700 km. Hiện nền tảng e-TNGA đã được sử dụng trên các mẫu xe như Toyota bZ4X và Lexus RZ 450e.

Nền tảng E-GMP của Hyundai Motor

Nền tảng E-GMP được phát triển bởi Hyundai Motor Group, với mục tiêu cung cấp một nền tảng xe điện hiệu suất cao, có thể được sử dụng để sản xuất các mẫu xe điện thể thao và SUV. Nền tảng E-GMP đã được sử dụng trên các mẫu xe như Hyundai Ioniq 5, Kia EV6 và Genesis GV60.

E-GMP có thể tích hợp các hệ thống pin lithium-ion với dung lượng từ 58 kWh đến 77,4 kWh cho tầm hoạt động từ 400 km đến 550 km.

Nền tảng MEB của Volkswagen

Nền tảng MEB được phát triển bởi Volkswagen Group, với mục tiêu cung cấp một nền tảng xe điện linh hoạt, có thể được sử dụng để sản xuất nhiều loại xe điện khác nhau, từ xe hatchback nhỏ gọn đến xe SUV hạng sang.

MEB có thể tích hợp các hệ thống pin lithium-ion với dung lượng từ 45 kWh đến 82 kWh cùng tầm hoạt động từ 330 km đến 550 km. Nền tảng MEB đã được sử dụng trên các mẫu xe như Volkswagen ID.3, Volkswagen ID.4 và Audi Q4 e-tron.

Nền tảng SEA của Stellantis

Nền tảng SEA được phát triển bởi Stellantis, với mục tiêu cung cấp một nền tảng xe điện giá cả phải chăng, có thể được sử dụng để sản xuất các mẫu xe điện ở nhiều thị trường khác nhau.

SEA có thể tích hợp các hệ thống pin lithium-ion với dung lượng từ 37 kWh đến 118 kWh. Phạm vi hoạt động từ 350 km đến 800 km. Nền tảng SEA đã được sử dụng trên các mẫu xe như Fiat 500e, Jeep Wrangler 4xe và Opel Corsa-e.

Nền tảng Ultium của General Motors

Nền tảng Ultium được phát triển bởi General Motors, với mục tiêu cung cấp một nền tảng xe điện bền vững, có thể được sử dụng để sản xuất các mẫu xe điện với tầm hoạt động dài.

Ultium có thể tích hợp các hệ thống pin lithium-ion với dung lượng từ 50 kWh đến 200 kWh và phạm vi hoạt động từ 300 km đến 800 km. Nền tảng Ultium đã được sử dụng trên các mẫu xe như Chevrolet Bolt EV/EUV, Cadillac Lyriq và GMC Hummer EV.

Nền tảng Unibody và Skateboard của Tesla

Nền tảng Unibody là nền tảng đầu tiên của Tesla và được sử dụng cho các mẫu xe như Model S, Model X và Model 3. Nền tảng này có hệ thống truyền động điện một mô-tơ hoặc hai mô-tơ, với dung lượng pin từ 60 kWh đến 100 kWh. Nền tảng này được thiết kế để tối ưu hóa hiệu quả khí động học và tầm hoạt động của xe.

Nền tảng Skateboard là nền tảng xe điện mới nhất của Tesla và được sử dụng cho các mẫu xe như Cybertruck và Model Y. Nền tảng này có hệ thống truyền động điện một mô-tơ, hai mô-tơ hoặc ba mô-tơ, với dung lượng pin từ 80 kWh đến 100 kWh. Nền tảng này được thiết kế để tối ưu hóa không gian nội thất và khả năng vận hành của xe.

Nền tảng EVA2, MB.EA và AMG.EA của Mercedes-Benz

Nền tảng EVA2 là nền tảng xe điện hiện tại của Mercedes-Benz, được sử dụng cho các mẫu xe như EQS, EQE và EQB. Nền tảng này được trang bị hệ thống truyền động điện, có thể sử dụng một hoặc hai động cơ, và dung lượng pin cung cấp từ 90 kWh đến 107,8 kWh.

Nền tảng MB.EA là nền tảng xe điện thế hệ tiếp theo của Mercedes-Benz, dự kiến sẽ ra mắt vào năm 2025. Nền tảng này sẽ được sử dụng cho tất cả các mẫu xe điện hạng trung và lớn hơn. Nền tảng MB.EA có thể hỗ trợ các hệ thống truyền động điện một mô-tơ, hai mô-tơ, ba mô-tơ hoặc bốn mô-tơ, với dung lượng pin từ 40 kWh đến 150 kWh.

Nền tảng AMG.EA là nền tảng xe điện dành riêng cho hiệu suất của Mercedes-Benz, dự kiến sẽ ra mắt vào năm 2025. Nền tảng này sẽ được sử dụng cho các mẫu xe điện AMG, bao gồm các mẫu xe SUV và sedan hiệu suất cao. Nền tảng AMG.EA có thể hỗ trợ các hệ thống truyền động điện một mô-tơ, hai mô-tơ, ba mô-tơ hoặc bốn mô-tơ, với dung lượng pin từ 80 kWh đến 180 kWh.

Nền tảng MB.EA và nền tảng AMG.EA được thiết kế để cung cấp hiệu suất cao hơn và chi phí thấp hơn so với nền tảng EVA2.

Nền tảng SEPA 2.0 của Xpeng

SEPA 2.0 là nền tảng xe điện mới của Xpeng, ra mắt vào tháng 4.2023. Nền tảng này có chiều dài cơ sở từ 1.800 mm đến 3.200 mm và có thể hỗ trợ nhiều loại phương tiện, từ xe hatchback và sedan cho đến MPV và xe bán tải. Kiến trúc này cũng tích hợp công nghệ “Cell Integrated Body”, tích hợp bộ pin vào thân xe để cung cấp thêm không gian cabin, tăng độ an toàn cho pin và cải thiện hiệu suất lái xe với trọng tâm được cải thiện.

Nền tảng này được kỳ vọng sẽ giúp XPeng giảm chi phí sản xuất xe điện xuống 20% và rút ngắn thời gian phát triển xe xuống 50%. Hiện SEPA 2.0 đang được sử dụng trên các mẫu xe như Xpeng G6 và Xpeng X9.

Nền tảng e-platform 3.0 và 4.0 của BYD

Nền tảng e-platform 3.0 là nền tảng xe điện hiện tại của BYD, được sử dụng cho các mẫu xe như Atto 3, Song EV và Dolphin. Nền tảng này có hệ thống truyền động điện một mô-tơ hoặc hai mô-tơ, với dung lượng pin từ 47,6 kWh đến 150 kWh.

Nền tảng e-platform 4.0 là nền tảng xe điện thế hệ tiếp theo của BYD, dự kiến sẽ ra mắt vào năm 2024. Nền tảng này sẽ được sử dụng cho tất cả các mẫu xe điện mới của BYD, từ xe hatchback nhỏ gọn đến xe SUV hạng sang. Nền tảng e-platform 4.0 có thể hỗ trợ các hệ thống truyền động điện một mô-tơ, hai mô-tơ, ba mô-tơ hoặc bốn mô-tơ, với dung lượng pin từ 50 kWh đến 200 kWh.

Bên cạnh 2 nền tảng có sẵn, BYD cũng đang phát triển một nền tảng xe điện dành riêng cho xe tải, dự kiến sẽ ra mắt vào năm 2025. Nền tảng này sẽ được sử dụng cho các mẫu xe tải điện của BYD, bao gồm xe tải hạng nhẹ, xe tải hạng trung và xe tải hạng nặng.

Nền tảng Rivian Skateboard của Rivian

Rivian Skateboard là một nền tảng module có thể được sử dụng để sản xuất nhiều loại xe điện khác nhau, từ xe tải điện đến SUV điện. Hệ thống truyền động điện của nền tảng Rivian Skateboard có thể cung cấp công suất lên đến 825 mã lực.

Hệ thống pin Nền tảng Rivian Skateboard có thể tích hợp các hệ thống pin lithium-ion với dung lượng từ 105 kWh đến 180 kWh. Rivian cho biết tầm hoạt động của các mẫu xe điện sử dụng nền tảng Rivian Skateboard từ 300 km đến 600 km.

Có thể thấy, mỗi hãng sản xuất ô tô đều tập trung xây dựng hoàn thiện nền tảng xe điện của mình, việc này đóng vai trò quan trọng trong việc thúc đẩy sự phát triển của hãng trong thị trường xe điện đang vô cùng cạnh tranh hiện nay.

TH (trangcongnghe.com.vn)