Exciter độ tới nóc khiến anh em mê xe ngưỡng mộ

Em Exciter độ đầy sức hút dưới đây thuộc dòng đời 2009-2010, một dòng đời được anh em mê xe săn tìm nhiều nhất trong tất cả những đời Exciter. Lí do mà nó được yêu thích tới như vậy là vì sở hữu kiểu dáng nhỏ gọn, động cơ vận hành êm ái và nhẹ nhàng. Như những anh em đam mê xe khác, anh chủ đã bị mê hoặc bởi những ưu điểm trên nên đã nâng cấp cho em ấy những món đồ chơi xịn sò bậc nhất hiện tại!

Exciter độ tới nóc khiến anh em mê xe ngưỡng mộ

Exciter độ tới nóc khiến anh em mê xe ngưỡng mộ


Không phải Brembo RCS hay Corsa Corta, anh chủ của bản độ này đã chọn cùm thắng Brembo Billet để có khả năng kiểm soát phanh vô cùng chuẩn xác và nhịp nhàng. Với kích thước nhỏ gọn, khi gắn nó sẽ khỏi phải khoét dàn áo nhiều như hai mẫu cùm thắng to lớn ở trên. Nằm kế bên cùm thắng xịn xò là cùm ga Domino 2 dây ga dưới nổi tiếng với khả năng rút ngắn hành trình ga.

Đồng hồ cơ chán phèo cũng đã bị loại bỏ, thế chỗ cho sự vắng mặt của nó là đồng hồ Koso gắn như zin cho tất cả các dòng Exciter 4 số. Nó hiển thị tất cả thông tin qua màn hình LCD sắc nét cực kì nịnh mắt, còn hệ thống kim số là dùng để báo vòng tua.

Cùm côn dây Brembo Billet ở trước mắt anh em đây đã làm cho bố cục dàn tay lái trở nên cân xứng và hài hòa hơn bao giờ hết khi kết hợp cùng cùm thắng Brembo Billet bên kia. Nó còn mang tới cảm giác bóp côn chuyển số nhẹ nhàng và mượt mà không thua kém bất kì một mẫu cùm côn danh tiếng nào trên thị trường. Giá của sản phẩm này sẽ rơi vào khoảng 5 triệu đồng nhưng phải chờ đợi rất lâu vì phải đặt hàng từ bên Nhật Bản.

Ngoại trừ làm cho chiếc xe có vẻ ngoài thể thao và hầm hố hơn thì cây trợ lực Matris còn được anh chủ giao cho nhiệm vụ ổn định tay lái ở tốc độ cao. Ngăn chặn hiện tượng chao đảo tay lái khi vô tình phi qua ổ gà. Nhưng nếu mong muốn sự linh hoạt khi di chuyển trên phố thì người sử dụng hoàn toàn có thể vặn lại núm chỉnh về mức gần thấp nhất.

Đi sâu vào tìm hiểu dàn chân của chiếc xe, mình thật sự cảm thấy choáng váng khi biết được cặp mâm Daytona này có giá lên tới hơn 15 triệu đồng dù chỉ là mâm đúc! Lí do nó đắt đỏ tới như vậy là vì mang trọng lượng cực nhẹ và độ cứng cáp tuyệt vời. Mâm Daytona còn được mệnh danh là dòng mâm đúc nhẹ nhất dành cho những xe Phân khối nhỏ.

Chiếc đĩa Brembo Oro được cố định qua một lòng đĩa CNC màu đen đồng bộ với nó. So với Brembo Oversize thì đĩa Brembo Oro có bề ngoài lịch lãm và bí ẩn hơn rất nhiều. Kết hợp với chiếc đĩa là chú heo Brembo Moto3 có giá khoảng 30 triệu đồng nổi tiếng với hiệu suất thắng mạnh mẽ và dữ dội.

Dĩ nhiên mình cũng không thể bỏ qua cọng dây dầu Hel bấm đầu Earl's cực kì gọn gàng ở dàn chân trước. Trên cọng dây dầu này còn có một chiếc ngắt dầu Staubli màu đỏ trị giá 8 triệu đồng đang trú ngụ tại đó. Nếu tính luôn giá của dây dầu và đầu bấm thì số tiền sẽ rơi vào khoảng hơn 10 triệu đồng.

Không chạy theo số đông với phong trào ốc Inox đang thịnh hành, anh chủ quyết định thay thế toàn bộ dàn ốc của chiếc xe mình thành ốc Titan sặc sỡ. Cả bầy ốc Titan này mang tông màu chính là xanh tím, trùng khớp với tông màu chủ đạo của xe.

Cổ pô cũng có nguồn gốc từ vật liệu Titan đắt đỏ. Nó đáng tiền hơn cổ pô zin ở chỗ có khả năng tản nhiệt tốt và độ bền cao hơn rất nhiều.

Càng thắng và cặp đũa thắng sau giờ đây đã bị thay thế bằng những chi tiết Titan sặc sỡ. Đồng bộ với những thứ như: Cổ pô, ốc,...

Dàn chân vàng đồng của xe nay lại càng giá trị hơn với cây phuộc Ohlins sản xuất riêng cho Exciter 135 chắc chắn sẽ mang tới cảm giác nhún nảy êm ái trên bất kì mọi địa hình nào. Giá của nó hiện nay sẽ rơi vào khoảng hơn 15 triệu.

Mình là người cực kì yêu mến những chiếc xe độ kiểng mà lại giữ lại bộ tem nguyên bản. Với bộ tem zin đơn giản, không những làm cho người nhìn có cảm giác sạch sẽ mà còn giúp cho dàn đồ chơi trên xe trở nên nổi trội hơn.
Nguồn ảnh : Trần Phạm Duy Trường​​