Cận cảnh đường vành đai 2 trên cao tại Hà Nội


Cận cảnh đường vành đai 2 trên cao tại Hà Nội
      

Cầu chính rộng 19 m, cầu dẫn rộng 7 m và các nhánh dẫn kết nối với đường bên dưới tại 3 vị trí là cầu Vĩnh Tuy, Ngã Tư Vọng và Ngã Tư Sở

Dự án sau khi được hoàn thành sẽ góp phần giảm ùn tắc, áp lực giao thông cho các tuyến đường quanh khu vực


Hai bên thành cầu trên tuyến được lắp kính chống ồn trong suốt

Hệ thống đèn chiếu sáng, biển báo giao thông cũng được hoàn thiện



Đường vành đai 2 trên cao đoạn Vĩnh Tuy - Ngã Tư Sở có vai trò kết nối giao thông quan trọng của Thủ đô Hà Nội


Dự kiến, đúng dịp Quốc khánh 2-9 tới, thành phố sẽ cho thông xe đoạn từ Ngã Tư Vọng đến Ngã Tư Sở, kịp thời giảm tải cho đường Trường Chinh


Đây là dự án đầu tiên ở Hà Nội sử dụng công nghệ thi công cầu bê-tông cốt thép trên đà giáo di động, đổ dầm trực tiếp


Dự án đường Vành đai 2 trên cao có điểm đầu tiếp giáp phía Nam cầu Vĩnh Tuy, điểm cuối tiếp giáp với nút giao Ngã Tư Sở (phía đường Trường Chinh) với chiều dài gần 5,1km.

Ngọc Quỳnh (ANTĐ)
 

https://xehay.vn/can-canh-duong-vanh-dai-2-tren-cao-tai-ha-noi.html

BẠN SẼ QUAN TÂM

Di dời các bến xe khách Hà Nội: Làm gì với

Di dời các bến xe khách Hà Nội: Làm gì với

Xe cộ 14-10-2018, 09:40

TP Hà Nội dự kiến đưa lộ trình đóng cửa các bến xe khách liên tỉnh như Gia Lâm, Giáp Bát sau năm 2020 và Bến xe Mỹ Đình sau năm 2025. Toàn bộ diện tích đất đai này sẽ được sử dụng vào mục đích vận....
Xem thêm : Di dời các bến xe khách Hà Nội: Làm gì với

Bộ mặt đô thị Hà Nội thay đổi ra sao sau 10 năm nỗ lực đầu tư?

Bộ mặt đô thị Hà Nội thay đổi ra sao sau 10 năm nỗ lực đầu tư?

Cộng đồng mạng 16-07-2018, 16:30

UBND TP Hà Nội cho biết, trong 10 năm qua, Hà Nội đã đồng bộ triển khai các giải pháp, từ chính sách đến xây dựng hạ tầng đô thị, hướng tới giảm ùn tắc giao thông, phục vụ nhu cầu đi lại và cuộc sống của người dân..
Xem thêm : Bộ mặt đô thị Hà Nội thay đổi ra sao sau 10 năm nỗ lực đầu tư?

Bến xe Yên Sở: Phù hợp quy hoạch, giảm tải cho bến xe Giáp Bát

Bến xe Yên Sở: Phù hợp quy hoạch, giảm tải cho bến xe Giáp Bát

Cộng đồng mạng 28-06-2018, 03:31

Trong khi đó, nếu chỉ xây dựng một bến xe phía Nam (Ngọc Hồi) để thay thế 2 bến xe Giáp Bát, Nước Ngầm sẽ là quá tải. Do vậy, cần phải có một nến xe Yên Sở trong trung hạn nhằm điều tiết nhu cầu và hỗ trợ cho nến xe phía Nam. .
Xem thêm : Bến xe Yên Sở: Phù hợp quy hoạch, giảm tải cho bến xe Giáp Bát

Hà Nội đề xuất xén dải phân cách đường Vành đai 3

Hà Nội đề xuất xén dải phân cách đường Vành đai 3

Cộng đồng mạng 2-02-2018, 17:43

Giám đốc Sở khẳng định tuyến đường vành đai 3 đoạn Mai Dịch - Linh Đàm lâu nay thường xuyên xảy ra ùn tắc. Đây là trục giao thông chính, phương tiện lưu thông rất đông, nhất là vào giờ cao điểm..
Xem thêm : Hà Nội đề xuất xén dải phân cách đường Vành đai 3

Hơn 66.000 tỷ đồng khép kín 3 tuyến vành đai Hà Nội

Hơn 66.000 tỷ đồng khép kín 3 tuyến vành đai Hà Nội

Xe cộ / Tin Ô tô 15-08-2017, 12:52

UBND TP Hà Nội vừa có văn bản kiến nghị Thủ tướng Chính phủ đề nghị cho phép được áp dụng cơ chế đặc thù để lựa chọn nhà đầu tư khép kín các tuyến đường vành đai 2,5; 3,5 và 4 với tổng mức đầu tư hơn....
Xem thêm : Hơn 66.000 tỷ đồng khép kín 3 tuyến vành đai Hà Nội

Hà Nội chính thức có đường Hoàng Sa, Trường Sa, Lý Sơn

Hà Nội chính thức có đường Hoàng Sa, Trường Sa, Lý Sơn

Xe cộ 4-08-2016, 05:39

Sáng ngày 3-8, HĐND TP đã thông qua Nghị quyết về việc đặt tên và điều chỉnh độ dài một số đường, phố và công trình công cộng với 92/92 đại biểu có mặt tán thành (đạt tỷ lệ 87,62% tổng số đại biểu....
Xem thêm : Hà Nội chính thức có đường Hoàng Sa, Trường Sa, Lý Sơn

Hà Nội dành 1,235 triệu tỷ đồng phát triển giao thông đến 2030

Hà Nội dành 1,235 triệu tỷ đồng phát triển giao thông đến 2030

Xe cộ 31-07-2016, 08:46

Sáng 30-7, UBND TP Hà Nội đã công bố quy hoạch GTVT Thủ đô Hà Nội đến năm 2030 tầm nhìn 2050. Quy hoạch đưa ra, Hà Nội sẽ xây dựng, mở rộng nhiều tuyến đường với quy mô 4-8 làn xe, hoàn thiện các....
Xem thêm : Hà Nội dành 1,235 triệu tỷ đồng phát triển giao thông đến 2030

ĐỪNG BỎ LỠ