Ngắm Vespa LX 2017 giá 68 triệu đồng trên phố Sài Gòn

Chiếc Vespa LX được 'hồi sinh' với trang bị động cơ mới iGet mạnh mẽ và tiết kiệm nhiên liệu hơn so với LX sử dụng động cơ 3V i.e trước đây.

 

Vespa LX 2017 có vẻ ngoài không thay đổi so với phiên bản LX 3V i.e ra mắt năm 2012

 

Tối 9/3/2017, Piaggio Việt Nam bất ngờ 'hồi sinh' mẫu Vespa LX với một thân xác cũ nhưng 'trái tim' hoàn toàn mới mang trong mình động cơ i-Get. Vespa LX 2017 có giá 67,9 triệu đồng, rẻ hơn khoảng 1 triệu đồng so với Vespa Primavera và chỉ đắt hơn 1 triệu so với LX cũ đã khai tử từ năm 2013.

 

 

Vespa LX mới với phần thân xe vẫn giữ nguyên những đường nét trang nhã, những khúc bo tròn hay cong rất dễ nhận ra so với chiếc Vespa Primavera thay thế vào năm 2013

 

 

So với bản Vespa LX 2012, LX mới có phần 'cà vạt' ở yếm trước được làm mới với kiểu 3 nan chắn gió thay vì 5 như trước. Riêng cụm đèn xi-nhan không thay đổi

 

 

Bảng điều khiển Vespa LX 2017 không thay đổi bao gồm đồng hồ tốc độ và tổng km đã chạy, chỉ báo mức nhiên liệu, đồng hồ kỹ thuật số và một loạt đèn cảnh báo như xin nhan, pha cốt, dự trữ nhiên liệu và mức dầu động cơ.

 

 

Điểm khác biệt nhỏ khó nhận thấy là phần tay cầm bằng cao su được trang trí logo VESPA mang một chất riêng cho nguời dùng

 

 

Dưới tay lái là hộc chứa đồ tương tự bản 2012

 

 

Một tính năng đặc biệt khác của chiếc Vespa LX mới chính là ở giữa sàn để chân được tô điểm bằng một tấm thảm dẻo với logo Vespa, một phong cách được áp dụng rộng rãi trong thế giới bốn bánh.

 

 

Hộp chứa đồ dưới yên xe lớn, có thể chứa hai mũ bảo hiểm nửa mặt

 

 

Bình xăng xe không thay đổi với dung tích 7 lít và muốn đổ xăng phải mở yên lên bằng cách cắm chìa khóa ở bên hông

 


Mâm bánh xe vẫn được làm từ hợp kim nhôm và có thiết kế năm chấu: vành trước 11' kết hợp với lốp 110/70, trong khi vành sau 10'' kết hợp với lốp 120/70, cả hai đều không là lốp không xăm. Khác biệt so với LX cũ là mâm được sơn đen

 

Hệ thống phanh đĩa phía trước sử dụng một đĩa phanh đường kính 200m và phanh tang trống 110mm ở phía sau

 

 

Phía dưới gầm bên phải Vespa LX 2017 vẫn giữ lại móc kéo xe như một đặc điểm của riêng Vespa mà khó thấy ở các xe scooter của Nhật

 

 

Cụm đèn hậu lớn và đèn xi-nhan liền thân, phần tay xách mạ kềm lớn là những gì vẫn quen thuộc như ở LX 2012

 

 

Động cơ Piaggio i-Get được trang bị trên Vespa LX mới, sử dụng xy lanh đơn 125 phân khối làm mát bằng không khí tích hợp với hệ thống phun xăng điện tử và hệ thống phối khí 3 van. Công suất của động cơ mới mạnh hơn động cơ 3V i.e cũ ở vòng tua máy thấp hơn, đồng thời lực mô-men xoắn lớn nhất cũng được cải thiện dù ở cùng vòng tua máy 6.000v/p

 

 

Động cơ i-Get có mức tiêu thụ nhiên liệu được giảm tới mức tối thiểu: 1,66L/100km ở tốc độ ổn định 50km/h, thấp hơn mức 2,2L/100km khi còn dùng động cơ 3V i.e

 

 

Piaggio Việt Nam ra mắt Vespa LX 2017 cùng với đó là chiến dịch slogan mới: Vespa “không dành cho số đông”

 

 

Vespa LX 2017 với phiên bản chuẩn gồm 3 màu Grigio Seta (Xám), Rosso Dragon (Màu đỏ), Monte Bianco (Trắng), Và phiên bản giới hạn gồm 3 màu: Nero Vulcano (Màu đen), Giallo Lime (Vàng), Bi-Color (Monte Bianco và Candy Coral)


Đình Quý
(Theo Nghe nhìn Việt Nam)

BÌNH LUẬN

BẠN ĐÃ XEM