Audi mang hai phiên bản mui trần A5 và S5 tới triển lãm Detroit

Audi đã tiết lộ mọi mặt về A5 trong năm 2016, và phiên bản mui trần cabriolet sẽ là mẫu xe cuối cùng cho đến khi RS5 ra mắt trong dòng xe A5. Triển lãm Detroit Auto Show năm nay sẽ có sự góp mặt của phiên bản A5 và S5 mui trần, cả hai đều đang được người hâm mộ nóng lòng chờ đợi.


A5 và S5 mui trần đều sẽ là các phiên bản năm 2018, vì vậy không ngạc nhiên khi giá xe chưa được tiết lộ. Như A3 Cabriolet sẽ hoàn toàn bị vượt mặt bởi vẻ đẹp của hai xe này.


Giống như A5 Coupe và Sportback, phiên bản Cabriolet chỉ được cung cấp một động cơ bốn xi lanh 2.0 lít với tên gọi TFSI. Với 252 mã lực và mô men xoắn 370 Nm, hộp số ly hợp kép sẽ không gặp khó khăn gì để giúp xe tăng tốc lên 96 km/h trong vòng 6 giây.


Nhanh hơn 0,6 giây so với phiên bản tiền nhiệm, A5 Cabriolet là mẫu xe duy nhất trong dòng xe có độ cứng xoắn lớn hơn 40% và nhẹ hơn 25 kg. S5 thì nhẹ hơn 45 kg vì xe chuyển sang dùng động cơ tăng áp, nhưng cả hai mẫu xe đều có chỗ để chân và không gian cho vai rộng hơn.


Nếu bạn muốn tìm kiếm một sự thay thế cho 440i thì Audi S5 Cabriolet là sự lựa chọn phù hợp cho bạn. Phiên bản hiệu suất này được trang bị động cơ TFSI 3.0 lít thiết kế lại sử dụng bộ tăng áp cuộn kép nhằm sản sinh ra 354 mã lực và mô men xoắn 500 Nm tại vòng quay từ 1370 đến 4500 vòng/phút. Nhanh hơn 0,5 giây so với động cơ siêu nạp cũ, S5 Cabrio 2018 có thể bứt tốc lên 96 km/h trong vòng 4,8 giây.



Audi A5 và S5 Sportback thâm nhập thị trường Mỹ


Vì xe có mô men xoắn lớn hơn, nên Audi đã quyết định lắp đặt hộp số tự động Tiptronic tám cấp giống như Q7 thay vì hộp số ly hợp kép, nhờ đó S5 giống một phiên bản thể thao GT hơn. Cũng giống như S3 Cabrio, mẫu xe này dùng hệ dẫn động bốn bánh quattro là trang bị tiêu chuẩn. Tuy nhiên, sức mạnh và mô men xoắn thiên về bánh sau nhiều hơn theo tỷ lệ 60:40.


Hệ dẫn động năng động mang lại tỷ lệ biến thiên được điều chỉnh dựa trên tốc độ xe và chế độ lái. Nhưng sở trường mạnh nhất của Audi chính là thiết kế. A5 và S5 Cabriolet đều có những đường nét mạnh mẽ chạy dọc xuống hai bên, điều này rất khó để chế tạo ra được. Phần mũi xe thấp hơn cùng lưới tản nhiệt to hơn kết hợp ăn ý với đèn pha LED mới, đồng thời cụm đèn hậu cũng có hiệu ứng 3D. Bên trong xe là bọc da màu đỏ và bảng điều khiển kỹ thuật số phù hợp với những thế mạnh của xe.


Thật không may, trên thị trường lại có một đối thủ mạnh là Mercedes-AMG C43, nếu không thì Audi có thể đã dẫn đầu về màn “hớt mui” của mình.


Niên Hồ (Tuoitrethudo)

BÌNH LUẬN

BẠN ĐÃ XEM